Keletas lėktuvo, norėdami ramiai ir patogiai skristi, jūs norite iš anksto sužinoti apie jo patikimumą ir vietų vietą salone. Vienas iš pagrindinių orlaivių gamintojų yra “Boeing Corporation”, kuri gamina daugybę įvairių konfigūracijų orlaivių. Šiuo metu pasaulyje labiausiai paplitęs keleivinio lėktuvo siauros korpuso reaktyvinis lėktuvas yra “Boeing 737”.

Kadangi populiariausi “Boeing 737” pasaulio oro uostai dabar laiko vidutinio nuotolio “Boeing 737-800”, tuomet šiame straipsnyje mes pristatysime jo vietą ir kitų pagrindinių charakteristikų išdėstymą.

Kas yra “Boeing 737-800”?

Šis orlaivis priklauso trečiajai “Boeing 737 – Next Generation” (naujos kartos) grupei, kuri yra skirta konkuruoti su “Airbus A320”. Iš ankstesnės grupės (“Classic”) jie išsiskiria tuo, kad yra skaitmeninių kabinos, naujos išilgai 5,5 m sparnų, uodeginių pelekų ir patobulinto variklio. “Boeing 737-800” buvo sukurtas siekiant pakeisti “Boeing 737-400”, pradėtą ​​eksploatuoti 1998 metais ir vis dar gaminamas. Yra du modifikacijos:

• verslo galimybė Boeing BJ2;
• Karinis modifikavimas – “Boeing 737-800ERX”.

Pagrindinės “Boeing 737-800” charakteristikos

• ilgis – 39,49 m;
• aukštis – 12,51 m;
• sparno plotas yra 125 m;
• sparnų plotis 34,31 m;
• kuro bakų tūris – 26 020 litrų;
• maksimalus skrydžio diapazonas yra 5400 km;
• maksimalus greitis 851 km / h;
• važiavimo ilgis yra 1630 m;
• Įgulos vietos – 2 vietos;
• salono plotis – 3,54 m;
• vienos klasės salonas – iki 189 vietų;
• dviejų klasių – 160 vietų.

“Boeing 737-800” vietų skaičius ir išdėstymas

“Boeing 737-800” orlaivių keleivių vietų skaičius ir išdėstymas gali skirtis priklausomai nuo oro linijų tvarkos, pavyzdžiui:

• 1 klasė (turizmo klasė) – 184 vietos;
• 2 klasė – 12 (arba 16) verslo klasės vietų ir 148 (arba 144) ekonominės klasės.

Dėl “Boeing 737-800” orlaivių schemos apsvarstykite vietų vietą salone.

Šiame plane parodytas “Boeing 737-800” modelis su vienos klasės keleivių salone skirta 184 sėdynėmis.
Blogos ir ne labai sėkmingos vietos (pažymėtos diagramoje su geltonos ir raudonos spalvos):

• pirmoje eilutėje, nes jie yra tiesiai priešais virtuvę, todėl kojoms yra mažiau vietos, o porankiai yra pritvirtinti lankstymo stalą;
• 10-oje ir 11-oje eilėse pažymėtose vietose gali būti ne langinės;
• 13 ir 14 eilučių yra šalia avarinių išėjimų, taigi kėdės ten nereguliuoja ir yra daug šaltesnis;
• Blogiausios vietos laikomos paskutinės eilės vietomis dėl to, kad kėdės neatsidaro (ar atsistoja su sulaikymu), o tualetas yra labai arti, o tai nėra komforto.

Geros vietos (pažymėtos žalia spalva) yra 16-oje eilėje, nes priekinėje sėdynėje nėra priekinių sėdynių, kurios leidžia atsistoti ir laisvai ištiesti kojas.

Šiame plane parodytas “Boeing 737-800” modelis su dviejų klasių salonu: 16 vietų verslo klasės ir 144 ekonominės klasės.

Geriausios šio modelio ekonominės klasės vietos yra 15-oje eilėje, nes priekyje nėra vietų.

Blogos ir ne labai geros vietos:

• septintoje eilutėje – dėl persidengiančių klasių perskirstymo;
• 10 ir 11 eilučių – dėl nepakankamų langų;
• nuo 13 iki 16 eilučių – dėl avarinių išėjimų artumo, šalčio ir to, kad iš už oro sparno nėra aksesuarų;
• paskutinėje eilutėje – dėl tų pačių priežasčių, kaip ir ankstesniame modelyje.

Žemiau yra tebevykstančių “Boeing 737-800” modelių, geriausios ir blogos jų vietos nustatomos pagal tuos pačius kriterijus:

“Boeing 737-800” sauga

Žinoma, aviacijoje įvyko nelaimingas atsitikimas, bet dėl ​​to, kad pasaulio aviacijos bendrovių dizaineriai nuolat tobulina orlaivių konstrukcijų saugumą, jo lygis mažėja. Ir “Boeing 737” yra patvirtinimas, nes “Boeing 737-800” turi labai mažą nuostolių koeficientą – keturis kartus mažesnis už bendrą pasaulį, todėl galime pasakyti, kad jie yra saugesni.